Endpunkt und Treffpunkt für später: Bar Morena am Spreewaldplatz.

Doch dem Lockruf folgte einzig Staubi und der war auch noch satt. Nun denn, noch einen für mich und auf gings in den Sonnenuntergang Richtung Nord. Doch schon in der Schönholzer Heide zerlegte Staubi mit der Urgewalt seiner Schenkel die Kurbel oder zumindest löste sich die Kurbelschraube. Da ein 8er Imbus nicht greifbar war, dafür aber die Heimstatt nicht weit, eilte ich rasch zurück, warf noch eine Kraftkugel ein und war wenig später wieder beim langsam auskühlenden Staubi. Kurbel wieder fest, die Sonne untergegangen, so führte ich ihn ins Gelände. In Schildow sah es aus wie bei einem feinen Crossrennen in Belgien, die Wiese stand komplett unter Wasser. Der Schlamm war schmierig, das Laub seifig, die Wurzeln nicht zu sehen, beste Bedingungen also für eine kurze Runde, die Staubi als Rennvorbereitung für Sonntag nutzen wollte. Am Schloß Dammsmühle (http://www.schloss-dammsmuehle.de/) gab es noch eine Reifenpanne und ich wurde in der Wahl meiner Waffen bestätigt – Im Dunklen bleibt der Crosser daheim. Über Basdorf die Waldsiedlung gestreift und schwupps über Gorinsee und Karow nach Pankow zurück.

Doch kurz vor Pankow fingen die Augen an zu tränen. Der scharfe Geruch von Bibergeil stieg in unsere Nasen. Kann das wirklich sein, mitten in der Großstadt? Am nächsten Tag die Auflösung:

Pankow und damit das Ziel erreicht, hatte auch Staubi endlich Ruhe, Muße und auch genug Hunger, um einige Pfannkuchen zu essen.

Schade für alle, die das verpaßt haben.

Twobeers

Eigentlich sollten unsere Badeausflüge zum Gorinsee ja bis Ende November andauern -so wurde im August beschlossen- doch irgendwie hatten wir gestern keine Handtücher dabei. Ein ordentlicher Termin für ein Jahresabschlußbad muß also gefunden werden.

Twobeers

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• radbeleuchtung chinabrenner

Treffpunkt und Uhrzeit:
Schneeballplatz, Donnerstag, 08.01.09, 19:00 Uhr, anschließend Einrücken in die aus Film und Fernsehen bekannte “Scheune”

Grund der Maßnahme:
- Begrüßung des neuen Jahres
- Abtrainieren bzw. Eingrenzung des Winterspecks
- Allgemeine Zustandskontrolle der vorhandenen Leuchtmittel

Ausreden werden nicht akzepziert!

Treffpunkt und Uhrzeit: Mauerpark, vor der Max Schmeling Halle, 20:00Uhr

Dann geht es über den Pankower Bürgerpark, die Schönholzer Heide, durch den Sport und Erholungspark Lübars, am Tegeler Fließ entlang zum Tegeler Forst. Anschließend am Schloss Tegel vorbei zum Tegeler See. An dessen östlichem Gestade nach Süden zum Hohenzollern Kanal, um an diesem und am Flughafen Tegel entlang wieder in Berlins City zu rauschen. Anschließend könnte man noch einen Absacker irgendwo in der City nehmen (Honigmond, Prassnik etc.)

Ach ja, Streckenlänge: 55-60km

Jockel
Ampel
Boerge
Ackebua

Technorati Profile

*Aufgrund der technischen Mittel ist übermässiges Rumgewarte nicht möglich und auch nicht erwünscht.

Start ist am S+U-Bahnhof Pankow, 19.30Uhr. Halali!

*Aufgrund der technischen Mittel ist übermäßig gefedertes Rumgegurke nicht möglich und auch nicht erwünscht.

Start: Erkner, 2000
Stop: Straussberg
Speed: Wie immer
Strecke: +50Km
Schere: Ja

RE38091+++Alex:1923+++Ostbahnhof:1928+++Erkner:1947

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• müngstener brücke selbstmord 2009

Treffpunkt: Bahnhof Wilhelmshagen (zu Erreichen mit der S3 Richtung Erkner, z.B. 1928 ab Ostbahnhof); Bahnhofsvorplatz; um 2000.

Wetter wird gut.

rob

Start ist um 19:36 wie üblich am Wasserturm. (19:06 RE ab Alex)

Es geht dann an der Havel entlang Richtung Caputh um im gleichnamigen See ein Bad zu nehmen.
Quer durch den Wald geht es dann weiter Richtung Wilhelmshorst und durch die Ravensberge zurück nach Potsdam.
Je nach Zeit, Lust und Wasserqualität, kann auch nochmal ein Stop am Teufelssee gemacht werden.

Also Handtuch und lieber auch ein Lämpchen einpacken.

Dunkelheit, Schlafentzug, avisierte 80-85km Gelände. Dem gegenüber stand die relative Kürze der Dunkelheit und ein hoch motiviertes Team. Zum ersten mal sollte eine Nacht um die Sommersonnenwende herum genutzt werden, um zu prüfen, ob es zu den inzwischen obligatorischen Nightrides des Eisen-SK noch Steigerungsmöglichkeiten gibt.

Der Stechlin am Morgen (Foto: J-Coop)

Pünktlich 22:15 setzte sich am S-Bahnhof Lehnitz der Tross in Bewegung. 16 Einzelkönner, wollten der Nacht trotzen:

Den Helden des ESK, Ackebua, Arthur Dent, Boerge, Carl, frenkhenk, J-Coop, Pda, Rob, Ritzelflitzer, S-Punkt, Staubi und Trillian, schlossen sich mit Mr Proper, PHR3AK und Steppenwind noch drei Gastfahrer an. Mr Proper ahnte zu diesem Zeitpunkt noch nicht, was diese schicksalhafte Nacht speziell für ihn noch im Füllhorn hatte und so war er noch guter Dinge.

Die Jacke, die Meute durch dunkle Wälder und über lichtlose Felder zu führen, hatte ich mir angezogen. Es galt, unter Deckung der Dunkelheit, bei Meidung von Straßen und unter weitestgehender Umgehung von Ortschaften, einen Weg in Richtung Norden, nach Fürstenberg zu finden. An dem ein oder anderen einsamen Waldsee, war die Schwimmfähigkeit der Teilnehmer zu überprüfen. Gegen 0400 sollte der bevorstehende Sonnenaufgang genutzt werden, um im Angesicht der steigenden Sonne ein Bierchen wegzuputzen. 0514 war der Zug in Richtung Heimat am Fürstenberger Bahnhof zu besteigen, um schließlich, gegen 0615 bei einem gemeinsamen Frühstück im neuen Berliner Hauptbahnhof eine kurze Auswertung vorzunehmen. Größere Wartezeiten sollten durch eine flexible Streckenwahl vermieden werde. Dies geschah, indem die bereits zurückgelegte Strecke, die jeweils aktuelle Zeit, die verbleibende Zeit und die hieraus resultierende mögliche Reststreckenlänge ständig abgeglichen wurden.
Entgegen anders lautenden Meldungen, war es nicht vorgesehen, zwischen 0100 und 0200 das feldmäßige Instandsetzen von defekter Einsatztechnik zu üben. Dennoch wurde gerade bei dieser, sich kurzfristig als notwendig erweisenden Aufgabe, das hervorragend funktionierende Zusammenwirken und die hohe Moral der einzelnen Mannschaftsteile bewiesen.

Doch nun der Reihe nach. 2208 rollte die S-Bahn in Lehnitz ein. Hierin befanden sich bereits 93,75% der gemeldeten Teilnehmer. Mit einer Teilnahme von Roadrunner GS rechnete zu keinem Zeitpunkt jemand, aber dennoch stand einer noch aus. Im Aufruf zur Sommersonnenwendefahrt hatte sich dieser Jemand als STW gemeldet. Vermutungen von klügeren Leuten als ich es bin, es könnte sich um Steppenwind handeln, welcher in diversen Themen im IBC-Umfeld durch sein hohes Detailwissen glänzte, konnte ich mir angesichts seines Wohnortes nicht vorstellen. Ich wurde eines Besseren belehrt. Ich möchte an dieser Stelle auf die umfangreiche Webseite hinweisen, welche Steppenwind unter dem Namen “TEAMDOCHNOCH” betreibt. Sehr interessant für mich hierbei, die hohe Kongruenz der Interessen.

Wir waren nun vollständig und es ging los. Entlang des Lehnitzsees und am Oder-Havel-Kanal, welcher vormals unter Hohenzollernkanal oder ganz nüchtern unter Großschifffahrtsweg Berlin-Stettin firmierte wurde Friedrichsthal erreicht und durchfahren. Weiter ging es Richtung Norden, an Freienhagen vorbei wurde bald das Schloss Liebenberg erreicht. Es rollte gut und auch die Stimmung schien dem zügigen Fortkommen zu entsprechen. Zumindest wurden keine Klagen geäußert.
Dem Zeitplan entsprechend wurde gegen 23:30 das Gebiet der Lankeseen erreicht und gegen 23:45 die erste Badepause am Kleinen Lankesee anberaumt. Die Pflicht gebietet es dem Chronisten, darauf hinzuweisen, dass dem Badevergnügen im nächtlichen See anfänglich nur sehr zögerlich zugesprochen wurde. Und ja, es gab den ein oder anderen, welcher sich im Schutz der Dunkelheit um ein Bad drückte. Ob dies aus Angst geschah, einer der stets hungrigen Hechte könnte gewisse Körperteile für einen leicht zu habenden Leckerbissen halten, könnte nicht ergründet werden. Die Namen der Drückeberger sind bekannt, über hieraus erwachsende Konsequenzen wird derzeit beraten.

Kurz nach 00:00 Uhr waren alle wieder auf dem Rad und die Fahrt nach Norden wurde fortgesetzt. Durch das nachtschlafende Häsen und das nicht wesentlich muntere Gutengermendorf ging es nach Meseberg. Am Schloss vorbei wurde der Weg am Südufer des Huwenowsees gewählt, um nach Baumgarten zu kommen. Bevor es jedoch soweit war, schlug das Schicksal Mr Proper hart ins Gesicht. Geschmeidig, wie man ihn aus dem nächtlichen Müggelgebirge kennt, rollte er an der Spitze des Feldes frohen Mutes voran, ich hatte es mir in seinem Windschatten bequem gemacht, als ein Schlammloch unserer Fahrt ein jähes Ende bereitete. Aus ca. 20km/h, durch ein unvermittelt bis zur Nabe im weichen Schlick versinkendes Vorderrad auf 0km/h gebremst, wollte die Proper und seinem Rad innewohnende Bewegungsenergie irgendwie abgebaut werden. Ihr fiel nichts blöderes ein, als Proper unsanft über den Lenker zu katapultieren. In dem Moment, als sich ca. einen halben Meter vor mir Propers Hinterrad aufbäumte, stoppte auch mein Vorderrad in besagtem Schlammloch. Auch mir blieb in Folge nichts weiter übrig, als mich dem Beharrungsvermögen meines Körpers unterzuordnen. Und so flog auch ich ab. Glücklicherweise landete ich jedoch nicht im weichen Schlamm, sondern auf Propers, wie tot daliegendem Zweirad. Der Aufschlag wurde vor Jahren schon mal unter dem sinnstiftenden Titel „Deep Impact“ von Hollywood verfilmt. Mit einem fröhlichen Fluch auf dem Lippen rappelte ich mich hoch und war schon ein paar Meter weitergefahren, als „Stopp!“-Schreie mich an der Fortsetzung meiner Mission hinderten. Ich lehnte mein Rad an einen der zahlreich vorhandenen Bäume und schritt fröhlich durch den dunklen Forst zur Unfallstelle zurück, um die Ursache der Tumulte zu ergründen. Das dies keine so gute Idee war, merkte ich daran, dass ich, aufgrund der beschränkten Sicht, des Öfteren in Schlamm- und Wasserlöchern versank, welche hier den „Weg“ bildeten. Irgendwann erreichte ich aber doch die Kernzone des Aufruhrs und sah einem sichtlich geknickten Proper ins Auge, welcher traurig und irgendwie apathisch neben einem ca. 3-Mann starken Reparaturtrupp stand, welche intensiv mit Propers Mühle zugange waren.

Reparaturbrigade ESK (Foto: J-Coop)

Durch den Sturz hatte sich der Hinterbau derart verzogen, dass sich das Hinterrad nur noch unter Zwang drehen wollte. Zusehr schliff der montierte Freeridereifen an der rechten Kettestrebe. Keine Chance, so schien es zumindest. Doch Pda hatte die richtige Idee: Ein schmalerer Reifen musste her. Auf Robs Vorderrad dreht sich seit Menschengedenken ein in die Jahre gekommener IRC-Mythos, welcher unbestätigten Gerüchten zufolge, im Zusammenhang mit einem 1993 getätigten Gebrauchtradkauf, in Robs Besitz gelangte. Dieser wurde Rob nun flugs von der Felge gezogen und irgendwie auf Propers Hinterrad befestigt. Rob erhielt durch diese Aktion einen prima UST-Fat Albert in 2,3“ Breite. Nun wurde festgestellt, dass der nun montierte 1,9er Reifen auch nicht schleiffrei laufen wollte und so griff Pda beherzt zum Messer, welches PHR3AK sonst das Überleben im Großstadtdschungel sichert und rasierte dem auch so schon stark mitgenommenen Methusalem unter den Fahrradreifen die Seitenstollen. Bei all diesen Aktionen, welche ca. 20-30 Minuten in Anspruch nahmen, war von Proper kaum ein Wort zu vernehmen. Mit seinem Schicksal hadernd stand er dabei und dachte darüber nach, dass Hobby zu wechseln. Vielleicht könnte ja Schwimmen das Richtige sein, oder Halma?
Dank Boerges Großzügigkeit ist inzwischen eine Lösung gefunden, wie Proper in nächster Zeit zu einem fahrbaren Untersatz kommt, um die anstehende Reparaturzeit zu überstehen. Das ESK sorgt eben manchmal nicht nur für die Seinen. Danke Boerge.

Gegen 01:30 konnte es weiter gehen. Durch Baumgarten, Sonnenberg, Wolfsruh, Großwoltersdorf, am Polzower Wachthaus vorbei ging es nach Buchholz. Wir lagen gut in der Zeit, was ich bereits in Wolfsruh mit der Streckenwahl zugunsten von Altglobsow ausnutzte. Über Hartzwalde/ Dollgow hätte man Strecke kürzen können, aber wir wollte ja auch nicht zu früh dasein. Hin und wieder zog sich das Feld etwas auseinander, wobei gesagt werden muss, dass die Moral immer noch hoch war. Es wurde zwischen 02:00 und 03:30 zwar deutlich weniger gesprochen und den ein oder anderen kamen gar Halluzinationen an, aber gemeckert wurde auch nicht. Ich pendelte nun öfters zwischen der Spitze und den Nachzüglern, wobei ich den dann Vorausfahrenden Hinweise zum weiteren Streckenverlauf mitgab. Trotzdem konnte nicht vermieden werden, dass man in einer offenbaren Kurzschlafphase am Globsowsee vorbeirollte. Die Truppe wurde aber unverzüglich auf den rechten Weg zurückgeholt und eine kurze Pause zur Nahrungsergänzung genutzt. 03:00, wir lagen perfekt in der Zeit. War doch vorgesehen, die gegen 04:00 zu erwartende Dämmerung bei einer Flasche Bier und einem weiteren Bad am Stechlinsee zu genießen.

03:30 Neuglobsow und damit der Stechlinsee wird erreicht. Am Ufer desselben geht es in Richtung Süden, um auf dessen Westseite zu gelangen. Als die Brücke über den Verbindungskanal Stechlin / Nehmitzsee erreicht wird, erfolgt aufgrund der fortgeschrittenen Zeit ein Planänderung. Badepause und Biertrinken wurde gleich hier anberaumt, die Rückfahrt sollte auch wieder durch Neuglobsow auf direktem Weg nach Fürstenberg gehen. Leichte Nebelschwaden auf dem Wasser und die nun minütlich zunehmende Helligkeit, verzauberten die ohnehin schon sehr schöne Landschaft. Außer uns schien alles Leben erloschen. Eine traumhafte Ruhe lag über dem morgendlichen See.
Und es gab tatsächlich wieder Verweigerer, welche die Gelegenheit zur Morgentoilette ungenutzt verstreichen ließen. Pfui!

Stechlinsee (Foto: J-Coop)

04:15 die restlichen Kilometer nach Fürstenberg liegen vor uns. Der Wald ist inzwischen so hell, dass die Lampen aus bleiben können. Unter dem Gelärme früher Vögel geht es durch das immer noch schlafende Neuglobsow und die Stabschlager Heide nach Fürstenberg, welches wir etwas überpünktlich gegen 04:40 erreichen. Der Fahrkartenerwerb stellt selbst an altgediente Informatiksachverständige hohe Anforderungen, welche aber dennoch gemeistert werden, so dass einer geordneten Rückreise nichts im Weg steht. Gegen 06:30 wird der Mc Donald im Berliner Hauptbahnhof gestürmt und dem noch nicht ganz auf Sollstärke befindlichen Personal, noch die ein oder andere Nuss zu knacken gegeben.
Hervorzuheben sind an dieser Stelle Luzi und Suse, welche es sich nicht nehmen ließen, uns beim Frühstück Gesellschaft zu leisten. Danke dafür.

Alles in allem eine, wie ich finde, wiederholenswerte Veranstaltung. Vielleicht sollte man das Ganze aber noch verschärfen, indem man die Wintersonnenwende mit einem ähnlichen Ereignis krönt.
Ach ja, die avisierte Streckenlänge von 80km wurde um 15km überboten. 95Km durch die nächtliche Botanik ist bei einem akzeptablen Schnitt, schon ganz anständig, obwohl es ja Leute gibt, welche meinen, man könne dergleichen in 2,5h schaffen. :-D

Besondere Erwähnungen:
Proper:
Schon alleine wegen seiner Tapferkeit und außerdem dafür, dass er beim morgentlichen Bad sogar seine gute Laune wieder gefunden hat.
Steppenwind:
Der Preis für die weiteste An- und Abreise geht an ihn. Ich hoffe, man sieht sich künftig öfters
PHR3AK:
95km Feld- und Waldwege, teilweise Sandig oder schlammig auf einem schmalbereiften Fixie und umgehängter Kuriertasche mit gefühlten 150 Liter Stauraum sind nicht jedermanns Sache. Respekt!
Trillian und Arthur Dent:
Das Dreamteam auf dem Tandem.
S-Punkt:
Klarer Punktsieg für unser stärkstes Mädchen!

Hinweise in eigener Sache:
Die Party geht weiter. Am 08.07. steht ein weiterer Höhepunkt dieser ESK-Saison ins Haus. Eine Kaderfernfahrt von Chorin nach Burg Stargard. 1.500 Höhenmeter verteilt auf 150 Geländekilometer wollen zurück gelegt werden. Macht Euch schon mal frisch. Detaillierte Ansagen kommen zu gegebener Zeit. Kaderfremde sind, sofern sie sich die Strecke und ihre zu erwartenden Härten* zutrauen gern willkommen.

* Es wird definitiv keine Kaffeefahrt!

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• gut hartzwalde

Heute, Donnerstag 20:00, Osterhasenplatz (S-Bahnhof G-Wald)

Irgendwo in den Weiten des G-Waldes treibt Meister Lampe sein Unwesen. Die Kiepe voller Eier, im Gesicht ein verschlagenes Grinsen. Dieses Jahr scheint er fest entschlossen, lieber auf der faulen Haut zu liegen, als seiner Bestimmung nachzukommen. Sorgen wir dafür, dass er die ihm auferlegten Pflichten erfüllt, jagen wir Meister Lampe aus seinem Bau, auf das er fit ist am Sonntag!

Externe sind gern gesehen.

Zwei Möglichkeiten stehen zur Auswahl:
a) Strausberg – Rahnsdorf (Püttbaude), Reiseleitung: der feine Herr Rob
oder
b) Gähn… Verloren im Grunewald, Reiseleitung: Herr Jockel

bei b) besteht die leise Hoffnung, dass zum anschließenden geselligen Teil (evtl. im Unfallkrankenhaus Marzahn), noch der ein oder andere Geschäftsreisende zu uns stößt.

Bitte teilt der Redaktion eure Entscheidung mit, damit eine Entscheidung getrtoffen werden kann.

Etwas fehlte noch und das war die Startzeit. Ich tendiere zu 19:00 (spätestens 19:30). Wenn irgendjemand was dagegen hat, kann er am besten gleich zu hause bleiben. Und wo ist ja wohl auch klar. Bis dann.

So, da ein junger Mann, dessen Name nicht genannt werden soll, sich auf der Heimfahrt nicht umbringen will, starten wir erst 19:30. Um pünktliches Erscheinen wird gebeten. Wer nicht weiß, wie er pünkltlich zum s-Bahnhof Grunewald kommt, kann sich hier: S-Bahn Berlin informieren.

Feige Nur-Säufer können sich also getrost zum per Pedes zum Grunewald aufmachen, echt Eisenschweine werden im Laden erwartet!

Am kommenden Donnerstag soll es nach langer Pause einmal wieder in den Südosten an die Grenzen unserer Großstadt und darüber hinaus gehen. Es stehen die altbewährte Strecken mit Start- und Endpunkt in Wilhlemshagen zur Disposition. Dazwischen kann man z.B. über Kranichberge, Rüdersdorf bis zur Löcknitz und zurück rauschen.

Treffzeit: Do – 24.11 – 2000
Treffpunkt. S-Bahnhof Wilhelmshagen – Vorplatz
Einkehr: Püttbaude gegen 2200/2230

n.ride

Rifli hatte jedoch die Rechnung ohne den Oberst gemacht, der kurzfristig vorschlug schon ab Erkner zu starten. Raffiniert wie Jockel ist, wählte er in seiner Antwort solch Formulierungen, dass man praktisch genötigt wurde schon in Erkner zu starten, um nicht als Weichei dazustehen. Pünktlich um 1831 setze sich dann der RE1 mit Jockel, Ackebua, Boerge und mir Richtung Stalinstadt (für die Nicht-Ossis: Eisenhüttenstadt) in Bewegung. Kaum in Erkner angekommen konnten wir uns auf den feuchten und spiegelglatten Holzbohlen des Bahnsteiges schon ein erstes Bild machen, was uns im Unterholz erwartete. Gemäß Jockels Tourenbuch sollten innerhalb der nächsten Stunde folgende Orte angefahren werden: Flakensee, Kranichsberge, Museumspark Rüdersdorf, Stienitzsee und das südliche Annatal. Ziel war dann Strausberg, wo wir Rifli und Carl treffen wollten. Die ersten Kilometer ging es gut voran und wir erreichten zügig die Kranichsberge. Dort rutsche mir auf einer nassen Wurzel das Vorderrad weg und ich entschied mich einen eleganten Abstieg vom Rad. Eigentlich nur eine Kleinigkeit aber anscheinend hatte sich dadurch das Schaltauge etwas verbogen, was sich dann bemerkbar machte als ich an einer Steigung auf ein größeres Ritzel schalten wollte und das Schaltwerk plötzlich die Speichen streifte. Zum Glück war die Straße nicht weit und unter einer Laterne begannen dann hektische Reparaturarbeiten. Irgendwann war das Gerät wieder fit und die Reise konnte weitergehen. Es war schon abzusehen, dass es knapp werden könnte aber wir ließen uns nicht beirren und setzten unseren einmal eingeschlagenen Weg fort. Nächstes Ziel war der Museumspark Rüdersdorf. Anscheinend wird dort wieder mit der Förderung von Kalk begonnen denn statt eines schönen Trails erwartete uns ein Maschendrahtzaun, der den Weg versperrte. Da wir sowieso schon spät dran waren passte es auch ganz gut, dass sich Ackes Reifen zu einem plötzlichen Luftverlust entschied. Zu diesem Zeitpunkt hätten wir eigentlich schon in Strausberg sein sollen, aber es lag noch mindestens eine halbe Stunde Fahrtzeit vor uns.
Unter Einsatz unseres Lebens, jedenfalls wenn man den Warnschildern glauben durfte, kraxelten wir dann noch einen Hang hinauf und querten einen Maschendrahtzaun. Ohne weitere Pannen kürzten wir dann die Strecke etwas ab und kamen nur etwa 30 Minuten später in Strausberg an. Carl und Rifli warteten derweil in einer Bahnhofsspelunke und hatten sich anscheinend schon gut mit dem Kotzekocher und dessen Gehilfin angefreundet. Nach dem Austausch von Freundlichkeiten ging es sofort weiter um den eigentlichen N.RIDE zu starten. Zum Streckenverlauf kann ich nicht viel sagen, aber Rifli hatte sich wirklich Mühe gegeben und eine schöne Tour Richtung Bernau ausballdowert. Irgendwann hieß es dann Licht aus und wir rollten im Stockdunkeln über eine Wiese. Wie aus dem Nichts tauchte dann die Landebahn des Flughafens Werneuchen auf. Es war schon irgendwie geil im Dunkeln über die 4 KM lange Teerbahn zu brettern. Auf Wald- und Feldwegen fuhren wir dann weiter Richtung Bernau. In Bernau wurde noch ein Dönergrill um einige Bierchen erleichtert und es ging mit der S-Bahn Richtung Heimat. Trotz einiger kleiner Missgeschicke war es mal wieder eine schöne Tour.

Nach der offensichtlich unvermeidbaren Absage des GANZ GROSSEN ABENTEUERS war es an den Verbliebenen die, von Dr. ESK verschriebene, zweiwoechentliche Bewegungsterapie zu besuchen.

Ergo traf man sich am Heute-fahren-wir-mal-im-Nordic-Walker-Tempo-Platz.
Im Einzelnen erschienen:
Ackebua, Dieter K. (formally known as Menis), PdA, J-Coop und ich selbst.

Schon im Vorgespraech erwaehnte der Held Italiens seine leichte Unpaesslichkeit und bat um gemaessigtes Tempo. Angeblich haette er tags zuvor bei einer Runde mit “richtig” schnellen Radfahrern nach 45 min aufgeben muessen.

Die Wegfuehrung wurde in die Haende von Dieter K. (fka Menis) gelegt und so ging es im lustigen Reigen durch den dunklen Wald. Den Staub der Vorausfahrenden auf den Lippen pfiff ich mein bescheidenes Liedchen und war (wie so oft) erstaunt, wie schnell eigentlich langsam sein kann. Auf der Hochebene kurz vor dem Teufelsberg kaempften wir uns durch schier undurchdringliche Nebelschwaden. Der Halbmond schien hell. Es war fast so romantisch wie eine laue Sommernacht am Meer mit seiner Suessen im Arm. Bald fuehrte uns Dieter K. auf eine “kleine” Crossrunde auf der er, wie oben erwaehnt, am Vortage sein Waterloo erlebte. Nachdem die Runde geschlossen war, fuehrte uns die Fahrt im gepflegten D-Zug Tempo weiter in den G-Wood, um schliesslich an der Havel entlang dem Hoehenweg zu folgen. Hier verschnaufte das Peleton mehr oder weniger lautstark einen Moment.
Kurze Zeit spaeter bildeten wir taktisch klug zwei Gruppen, wobei die eine mehr oder weniger direkt zum Heuboden fuhr. Die andere Gruppe entschloss sich noch den kleinen Umweg uebers Strandbad und am Schlachtensee entlang zu versuchen. Da mir versprochen wurde das von diesem Zeitpunkt an wirklich ein moderates Tempo angeschlagen wuerde, schloss ich mich der zweiten Gruppe an. Unnoetig zu erwaehnen, dass sich hier abermals eine leichte Diskrepanz zwischen meiner Vorstellung von moderat und der der restlichen Gruppe auftat.
Nichtsdestotrotz erreichten wir gluecklich und zufrieden den Heuboden, um noch ein wenig den Grosstaten aus Italien und denen vom Hill to Hill zu lauschen.

Ich glaube mich zu erinnern, dass als Fazit der Beschluss gefasst wurde die L’Eroica 2006 mit einem single speed Liegerad von 1930 zu fahren (einhaendig!).

Ich freu mich schon auf das naechste Mal

Carl

Kurz vorm vereinbarten Treffpunkt an der Invalidenstrassen konnte ich Rifli an einer roten Ampel abpassen.
Wir warteten kurz am Kanal, da kam auch noch Carl ueberraschenderweise und so zogen wir erstmal zu dritt los immer am Kanal entlang auf Schotterwegen oder direkt am Wasser auf handtuchbreiten Pfaden. Weiter im Norden trafen wir wie vereinbart Pda und Acke und ging es zu fuenft weiter entlang am Wasser. Die letzten Lichtstrahlen der Abendsonne verblassten hinter einem See und nach schneller Fahrt (und viel gekurbel) stiessen wir in die westlichen Auslaeufer des Tegler Forstes vor.
Mittlerweile war man auch schon schoen verdreckt aufgrund des nassen und pfuetzenuebersaehten Untergrundes. Also die Klamotten schonmal eingesaut, bevor es morgen im Thueringer Wald erstmal richtig losgeht…

Im Tegler Forst konnten beim Truppenleiter Ackebua erste Orientierungsschwierigkeiten ausgemacht werden. Wenig spaeter stellte sich heraus, dass er auf der Suche nach einem bestimmten Berg war. Nunja, soll er den mal suchen. Immerwieder gleiteten seine Blicke vom hell erleuchteten Weg ins duckle Dickicht, begleitet von Spruechen voller Verwunderung wie: “Man sieht ja garnischt!”. Wir stocherten ein wenig im Wald hin und her, fuhren ein paar Runden, wendeten das ein oder andre Mal, erkannten unsere Spuren wieder und das wir somit im Kreis gefahren sind etc – und immer auf der Suche nach dem fiesen Huegel. Aber er war einfach nicht zu finden. Rifli schaltete sich vergebens in die Suche mit ein. An einer Stelle meinte er einen Weg gesehen zu haben, bog nach links ab – und direkt hinein ins weglose Unterholz. Und Pda hinterher. So standen sie da. Filmreife Scene! Irgendwann gaben wir die Bergfindung mit der einleuchtenden und von mir fachlich untermauerten Erklaerung, dass es sich nur um “spontane Einebnung”, oder auch “Planifikation” genannt, handeln kann, auf. Sowas lernt man schon in der Geologie-Einfuehrungsvorlesung – klare Sache das! Der Berg war einfach weg!

Wir machten uns also auf in die den beiden fuehrenden Herren besser bekannten oestlichen Teile des Tegler Forstes. Mittlerweile waren meine Kraftreserven erschoepft, heute liefs bei mir einfach nicht so gut und das gekurbele ging mir auf die Ketten. Ausserdem musste ich ja noch zurueck in den F’hain radeln. Also beschloss ich in der Naehe der Lokalitaet Zum Alten Fritz (alten WvdV-GC Veteranen bestens bekannt) den Rueckweg anzutreten. Pda und Carl begleiteten mich, Rifli und Acke brachen noch ein paar Schneisen durchs Dickicht. Im Windschatten von Pda oder Carl kurbelte ich wie ein bloeder die restlichen 20km zurueck nach Hause, insgesamt ca. 50 am heutigen Abend.

Die Dusche hatte ich mir reichlich verdient, den Magen hab ich mir vollgestopft und die Waesche bis morgen in aller Herrgottsfruehe zum trocknen aufgehangen. So alt werd ich heute bestimmt nicht mehr. Aber war schon wieder mal nen tolles Erlebnis nach so langer Pause, bloss naechstes Mal wieder mit korrekter Uebersetzung…

Es gibt Tage da geht einfach garnichts, gestern war so ein Tag. Schon morgens auf dem Weg zur Arbeit hat der Himmel seine Schleusen geöffnet und ich kam ohne einen trockenen Faden am Leib im Büro an. Also saß ich den ganzen Tag in klamen Klamotten im Büro und hoffte auf eine Besserung des Wetters. Um 18:00 war dann endlich Feierabend und ich schwang mich auf das Rad. Zwölf Kilometer vom Wedding in den Grunewald, eigentlich eine nicht wirklich nennenswerte Geschichte, wäre da nicht der permanente Regen gewesen. Also kam ich um 18:40 am Treffpunkt an und war komplett nass. Das Warten ließ mich schnell frösteln und für die Moral war es auhc nicht unbedingt förderlich. Als um kurz vor 19:00 noch niemand zu sehen war hegte ich die leise Hoffnung, die Aktion sei abgeblasen aber weit gefehlt, PDa erschien gerade eben noch pünktlich und kurz darauf rollte auch schon Rifli ein. Sollte der Initiator der heutigen ausfahrt etwa kneifen? Rifli klärte uns auf, das der Acke schon früher bei Menis aufgeschlagen sei und die beiden wohl dort herumlingern würden. Also machten wir uns auf den Weg die beiden aus der heimeligen geborgenheit von Menis Wohnhöhle zu locken und mit uns durch die nasse Hölle des Grunewaldes zu reiten.

Die obligatorischen Begrüßungsrituale wurden durchgeführt und dann ging es los. Mir war mittlerweile ziemlich kalt und der Regen ließ nicht nach. Auch Menis Aussage, er sei nicht in Form weil er schon seit Wochen nicht mehr auf dem Rad gesessen hat beruhigte mich nicht sonderlich. Das erste Stück des Weges ging noch ganz gut, nur das infernalische Kreischen der Scheibenbremsen ging durch Mark und Bein. Die diversen Pfützendurchfahrten sorgten schnell für eine Zentimeter dicke Schmutzschicht und der aufgewirbelte Dreck drang bis in die letzte Lücke. Auf den Geraden Passagen gelang es mir ganz leidlich der hetzenden Meute zu folgen. An den vielen Abfahrten wurde mir dann immer wieder meine schon bei trockenheit nicht sehr berauschende Fahrtechnik bewußt und die Abstände nach vorn vergrößerten sich rasch. Den Todestoß versetzten mir dann die obligatorischen Uphill-Rennen und ich fragte mich zu milionensten mal wie man “OHNE” Schaltung schneller den Berg rauf kommt als mit und wenn ich mir dann noch Menis Übersetzung ansehe kommen mir Endgültig Zweifel.

Der Regen hatte bis jetzt auch nicht für eine Sekunde aufgehört und mehr schlecht als recht quälte ich mich hinterher. Mehrmals hatte ich das Loch so groß werden lassen müßen, das der Rest der Gruppe nicht mehr zu sehen war. Hier muß ich mal wieder den Vorteil einens “echten” N.RIDE hervorheben, ist es doch durch die reichlich vorhandenen Lampen meist ein leichtes den Weg der Vorrausfahrenden zu sehen. Meine Technik begann langsam den Dienst zu quittieren, die Gangwechsel setzten den Einsatz äußerster Gewalt vorraus und hin und wieder entwickelte die Schaltung ein Eigenleben. Die Bremsen machten sich durch laute Schleifgeräusche negativ bemerkbar und die Verzögerungseinrichtung am Hinterrad glänzte durch zwei verkantete Bremskolben, was mir erst auf dem Rückweg auffiel. So waren wir ca. 45 Minuten unterwegs als ich den Enschluß fasste das es mir reichte. Die anderen wollten noch in Richtung Wannsee und so trennten wir uns irgenwo im Zentrum des Berliner Regenwaldes und ich trat den Heimweg an.

An der BAB-Brücke am SchlammundDreckklebtamRad-Platz machte ich einen kurzen Stopp um mir ein trockenes Trikot überzuwerfen. Bei dieser Gelegenheit inspizierte ich kurz die Bremsanlage und mußte zu meinem Erschrecken feststellen, das die Beläge hinten komplett sowie vorn bis auf einen Milimeter runter waren. Dieser Tatsache Tribut zollend rollte ich etwas vorsichtiger als sonst gen Heimat, zumal auch das Rücklich mit der erhöhten Feuchtigkeit nicht zurechtgekommen war. Gegen 21:00 erreichte ich vollkommen durchgefroren die heimischen vier Wände. Der weg von der Wohnnungstür ins Bad ging nicht Spurlos am Fußboden vorbei und das Badezimmer bedarf jetzt ersteinmal einer komplettreinigung. Schnell noch eine heiße Dusche, die die Lebensgeister wieder erweckt und einen riesen Portion Pasta schon war die Welt wieder in Ordnung. Am Ende hatte ich gestern 70 Kilometer im Regen zurückgelegt, mir wahrscheinlich eine Grippe eingefangen, den gesamten Antriebs und Verzögerungsapperat meines Rades ruiniert.

Es hat mal wieder Spaß gemacht, auch wenn ich leistungsmäßig noch Welten von den anderen entfernt bin.

@ Acke, Menis, PDa und Rifli: Ich hoffe ich habe Euch nicht zu sehr ausgebremst und Danke das ihr mich nicht habt auf der Strecke liegengelassen.

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• da jokl steigt am feigenbaum text

2000: Sieben Hansel und eine Hanselin treffen sich, wie alle 2 Wochen üblich, unter der Autobahnbrücke in der Nähe des Platzes der wo die immer so komische Namen für haben. Sogar der Fremdgeher erscheint zum ersten mal seit ESK Bestehen pünktlich. Sollte Laufen eine positive Wirkung auf das Zeitempfinden gewisser Individuen haben? Wir wissen es nicht. Nachdem Pda erschienen ist und er das Austausch-Lämpchen an sein Rad gebastelt hat geht es auch schon fast los. Als Strecke wird für heute eine große Runde um den ganzen Wald ins Auge gefasst.
2015: Start. Auf den ersten Metern sorgt schon das rechts Abbiegen für die erste Verwirrung. Hier sind wir so noch nie langgefahren. Zügig geht es vorwärts durch den dunklen Tann. Ein paar Meter Straße werden unter die groben Stollen genommen und bald tauchen wir wieder in die Wälder ein. Es ist immer wieder beeindruckend, wenn man am Ende des Feldes die schnell dahingleitende Lichterkette beobachtet. Elegant wie eine Schlange schlängelt sich das Feld zwischen den Bäumen hindurch.
2030: Die ersten Kilometer sind Geschichte und bis jetzt gibt es noch keine Ausfälle, Aufplatzer, Stürtze etc. und so soll es auch bleiben. Ohne großen technischen Anspruch geht es zügig voran und wir finden uns am Postfenn wieder. Hier und da mal eine kurze Pause damit das lang gezogene Feld sich wieder vereinigen kann und weiter geht die wilde Fahrt.
2045: An der Havel entlang wirde das Tempo doch etwas verschärft und die Schlange schlängelte sich jetzt doch etwas unruhiger zwischen den Bäumen hindurch. Hier und da tut sich immer wieder ein Lücke auf und es müssen öfter kurze Stopps gemacht werden.
2100: Der einzige nennenswerte Anstieg des Abends wird zügig erklommen und es geht jetzt eigentlich nur noch geradeaus. Die Treppen, die die zuständigen Behörden oder wer auch immer hier errichtet haben zwingen immer wieder zum Absteigen. Aber davon lassen wir uns nicht aufhalten.
2115: Irgendwo im Wald geschieht es dann. Mitten auf einem Trail kommt von vorn ein helles Licht auf uns zu. Wer ist so bekloppt und fährt zu dieser Tages bzw. Nachtzeit im dunkeln durch den Wald? Zu aller Überraschung steht vor uns leibhaftig in Farbe und bunt: DER OBERST. Die Legenden die sich um seine Existenz ranken, sprechen von einer Armee von Tausenden geklonter Figuren, die durch ihr Auftauchen an den entlegensten Orten des Universums, immer wieder für Erstaunen sorgen.
2130: Lange Rede kurzer Sinn. Den Oberst mit ins Feld eingereiht und weiter geht es. Wir haben mittlerweile die Hälfte der Strecke hinter uns gebracht und befinden uns auf dem Rückweg. Es stehen noch die Krumme Lanke und diverse andere Tümpel der Gegend auf dem Programm, die es zu umrunden gilt. Also geht die Fahrt zügig weiter.
2145: Ein schneller Ritt durch den Stadtforst geht seinem Ende Entgegen. Zur abschließenden Einkehr wird wie schon so oft, die Gaststätte von der Prinzessin mit der rauchigen Stimme, welche von vielen von uns nur liebevoll Mama genannt wird, gewählt. Doch oh Schreck, Mama weilt schon wieder nicht daheim. Mamas Stellvertreterin erklärt sich aber trotz der fortgeschrittenen Stunde dazu bereit, uns noch mit diversen Köstlichkeiten der hiesigen Konserven-Indusrie zu versorgen. Und so ordern wir schnell die obligatorischen Hopfen-Kaltgetränke und diverse Speisen.
22irgenwas: Es wird zum Aufbruch geblasen und wir verlassen diesen Heimeligen Ort der Gastlichkeit.

Alles in allem war es mal wieder schön.

Gruß der Zwock

PS: für die Statistik:

carl
die Große
J-coop
menis
PDa
rifli
staubi
zwock

und als Gast:
jochen als “der Oberst”

Ich schwebe durch dunklen Raum, zeitlos und unendlich schwarz. Da tauchen Schilder auf die auf Bojen die in der unendlichen Weite treiben befestigt sind. “Attention, you are leaving the virtual reality now”. Farben tanzen um mich herum und dann wieder Dunkelheit. Wieder tauchen diese Bojen auf, mit den Schildern. Doch diesmal steht dort “Attention, you are entering real life”. Verschwommen nehmen schemenhafte Konturen langsam Gestalt an. Ich sehe mich um und stelle fest, das ich mich in einem, mir unbekannten Kinderzimmer befinden muss. Spielzeug liegt verstreut überall herum und dann entdecke ich einen vielleicht zwölfjährigen, fetten kleinen Jungen der vor einem PC sitzt. Ich gehe zu ihm, doch er scheint mich nicht wahrzunehmen. Chipstüten, Schokoladenriegel, Colaflaschen der Schreibtisch auf dem der PC steh sieht aus wie ein Schlachtfeld. Ich blicke auf den Monitor und stelle zu meiner Überraschung fest das ich dort die Meute von vorhin auf ihren Fahrädern sitzen sehe. Direkt unter der Autobahnbrücke. Ein Deja vu? Der fette Junge drückt irgendwelche Tasten und ein Fenster erschein: ” willst Du wirklich das Spiel beenden, alle Spielstände gehen verloren JA / NEIN. Er drückt den JA Button. Sein Mauszeiger kreiselt über dem Bildschirm, bleibt über einem Icon stehen, Doppelklick. Ein Programm öffnet sich, Mountainbike-Race lese ich. Ein Anmeldefenster erscheint schnelle hämmern die dicken Wurstfinger den Anmeldenamen in die Tastatur. Ungläubig lese ich da Menis. Die Kennworteingabe erledigt der Kerl genauso schnell. Schnell setzt er mit der Maus ein Häkchen hier “Night-Modus”. Das spiel startet und eine Kamerafahrt zeigt nacheinander die Gesichter von Jcoop, Pda, Husten, Staubi und mir. Langsam Zommt das Bild in die Totale, Wir unter der Autobahnbrücke. Weit hinten ein Lichtkegel, der sich schnell vergrößert. Da kommt auch schon Menis angerollt. Man hält noch ein bisschen Smaltalk und dann geht es los erst jetzt bemerke ich die blauen, grünen und gelben Balken über unseren Köpfen. Geschickt steuert der Junge seinen “Menis” auf der Streck herum. Als wir auf die ersten Trails stoßen sehe ich bewundernd wie seine Hand mit der Maus geschickt zwischen den Bäumen hin und her huscht. Alles sieht so echt aus. Das Tempo erhöht sich und die blauen Balken werden kürzer. Und so rollen wir wie vorhin durch den Wald. Aber wieso sehe ich das ganze in einem Computerspiel? Wir erreichen den Teufelsberg. Flink tippen die Dicken Finger irgendeinen Befehl in die Tastatur. Godmode=ON leuchtet jetzt oben recht in neongrüner Schrift auf dem Monitor. Schlagartig ist der blaue Balken über Menis wieder voll. Der Mauszeiger bleibt über mir stehen und schiebt die geschrumpfte blaue Anzeige weiter zusammen, sie wechselt die Farbe nach gelb, dann nach rot. Der Mauszeiger wandert weiter. Ich schleppe mich den Berg hoch langsam ganz langsam geht es voran. Dann ist die Gruppe wieder beisammen. Meine Anzeige steigt langsam wieder in den gelben Bereich und ich komme wieder besser vorwärts. Trails erfordern das ganze Geschick des dicken Jungen, aber ist ein Meister in dieser Disziplin. Zielsicher steuert er seine Figur über die dunklen Pfade. Wieder wechselt er zur Konsole, diesmal ändert er kryptische Buchstaben und Zahlenkombinationen. Staubis Licht verlöscht genau auf einer technischen Abfahrt. Ein fiesen Grinsen entstell das Gesicht des fetten Jungen. Es geht weiter und ich frage mich was da wohl abgeht. Es werden die bekannten Wege gefahren. Richtung Havelberge erinnere ich mich. Noch einmal geht es Aufwärts und meine Befürchtungen bewahrheiten sich. Wieder schiebt der kleine Sack meinen Balken zusammen. Hilflos muss ich zusehen, wie ich einbreche. Ein leises Kichern, dort vorn kommt gleich dieser fiese Wurzel Downhill. Die Konsole geht auf und mitten in der Abfahrt geht der gelbe Balken über Staubi auf Null. Ich versuche den kleinen Fettsack von der Tastatur wegzureißen, aber ich greife einfach durch ihn hindurch. Mit erschrecken muss ich heute zum zweiten mal mit ansehen, wie Staubi den Abgang über den Lenker mach und benommen liegen bleibt. Vor lauter lachen klatscht er sich auf die dicken Schenkel. Ein paar Mausklicks später sitzen wir alle wieder auf den Rädern und es geht weiter. Ich kann aber erkennen, das der Heimweg angetreten wird. Ohne weitere Eingriffe in das geschehen kommen wir irgendwann am Platz der Plätze an. Ein Fenster geht auf: Spielstand speichern JA/NEIN? Hast Du das gesehen ruft der dicke Junge ins Nichts, und um meine Schlimmsten Befürchtungen zu bestätigen höre ich im Zimmer nebenan ein leises Husten. Ich kneife die Augen zu ich will nichts mehr sehen.

0630 der Wecker klingelt, ich muss raus. Schnell noch einen Kaffee getrunken und los. Ich sitze auf dem Rad und stelle beruhigt fest, das mir die Beine Wehtun. Aber warte ab du kleiner, fetter Sack, ich besorge mir nachher die entsprechenden Cheatcodes und dann wirst du schon sehen.

Willkommen im richtigen Leben

Gruß der Zwock.

PS: schön wars, eventuelle Ähnlichkeiten mit real existierenden Personen sind gewollt.

es waren einmal elf zwerge. die trafen sich am rande des geheimnisvollen g-woods, einem forest gar voll der gefahren und jeder im lande wusste, dass noch nie jemals ein ritter diesen tann durchschritt um ihn lebendig zu verlassen! doch die elf zwerge waren wohlgemut, wähnten sie sich doch im schutze der gruppe und so wurde gejauchzt und gejohlt. die namen der mutigen zwerge waren zwerg g-punkt, grosszwerg husten, zwerg rikman, kraftzwerg jockel, zwerg menis, zwerg zwock, zwerg el, jungzwerg j-coop, derneuezwergdenkeinerkennt und sogar fruchtzwerg rob und sein freund zwerg stephan waren aus fernen ländern hinzugeeilt und fruchtzwerg rob hatte allerlei neue heldentaten zu berichten. so begab es sich, dass die elf zwerge sich auf den weg machten, um schneewittchen aus den klauen des bösen und wilden mammuts zu befreien. doch vor ihnen lagen die gefährlichen pfade, die endlosen zuckerbergwerke und steilen anstiege der g-woodmountains. die elf zwerge fuhren flott und schon bald gerieten sie in die ersten ausläufer der endlosen zuckerfelder in denen viele helden bereits ihr leben gelassen. zwerg husten und zwerg jockel zogen in gewohnter manier schnurgerade zwergentiefe spuren in denen die anderen mit grösster anstrengung folgen konnten, bevor die zuckermassen über ihnen wieder zusammen brachen. schnell liessen die zwerge große teile des g-woods hinter sich, bis zwerg rikman mit dünner stimme verzweifelt rief: “wir fahren im kreis! das schloß von potsdam befindet sich ganz woanders!” doch grosszwerg husten liess sich von den verwirrenden, dunklen wegen des waldes nicht irreführen, lebte seine familien doch als waldläufer schon seit generation am rande des verwunschenen tannes. so ging es auf kleinen wegen und pfaden, an abgründen vorbei, hohe stufen hinunter, steile rampen hinauf, an tiefen seen vorbei um schließlich die berge vor schloß potsdam in angriff nehmen zu können. hinauf und hinunter mussten vielerlei wege in schneller fahrt genommen werden, bis dann erneut zwerg rikman fistelte: “in kurzer zeit wird schneewittchen dem riesenmammut zum opfer geboten! schon mehr als die halbe frist zur rettung fast verstrichen – so laßt uns nun den schnellsten weg rasch suchen!”. zwerg zwock erblaßte bei rikmans rede und schrecken liess seine glieder fast erstarren. die zwerge nickten eifrig – nur kraftzwerg jockel argwöhnte ob der geringen gefahr und der kurzen strecke die zu bewältigen ihm doch eher banal erschien. ganz anders zwerg g-punkt, der sich bei rascher abfahrt den lauernden geistern des waldes hingab und nicht ganz ungeschoren davon kam. schließlich erreichten die elf zwerge die befestigte strasse und zwerg menis warnte vor den holden sierenen, die auf pfeilschnellen, fast unsichtbaren rollen gar scheußlich verlockung für zwerge zu sein vermochten. doch die zwerge waren schlau und teilten sich in gruppen um der versuchung besser widerstehen zu können. zwerg g-punkt in blinder wut mit hohem tempo der gefahr begegnete und so erreichten die zwerge nach über 40 kilometern voller gefahren und hindernisse schließlich den schmetterdenplatz – nahe dem ort wo sich das unheimliche mammut wohl aufhielt. dort stellten sie erstaunt fest, daß zwerg-riese rifli und zwerg pda bereits dort waren. das war gut, denn so konnten die 13 zwerge mit vereinten kräften das mammut nieder ringen. das bis dahin nie besiegte mammut namens “oase” wurde niedergemetzelt und schon bald saßen die zwerge um eine festtafel und verspeissten die alte mammutstute – nur die holde schneewittchen, derer sich zwerg zwock sofort liebevoll annahm, konnte das mammut nicht essen, sondern nahm mit anderen speisen vorlieb. die zwerge saßen um schneewittchen herum und feierten ihren sieg bis spät in die nacht. dabei wurde die ganze mammutstute vertilgt und wenn sie deshalb nicht gestorben sind, dann fahren sie bald wieder… zwerg menis

Suchbegriffe

• elf zwerge

von ritzelflitzer

… so könnte der Leitspruch für 4 Leute des gestrigen Dämmerungsride lauten. Aber erstmal der Reihe nach: Rob hat es mal wieder geschafft eine riesige Meute in Südosten Berlins zu locken. Anwesend waren Rob, Jockel, Rikman, Menis, Husten PDa, G., Felgenfee, Schüni, el-diablo und Ritzelflitzer. Wenn ich jemand vergessen habe, wäre das kein Wunder….el-diablo wo warst du, wir haben dich stundenlang gesucht… aber ich schweife schon wieder ab.

Am S-Bahnhof Wilhelmshagen wurde nach lautstarker Begrüßung die Fraktion der Eingangfahrer belächelt, bestaunt und verhöhnt. Selbst el-diablo kam mit einem Kettenblatt und einem Ritzel, aber warum war die Nabe so dick und rot? Wieso hatt die Nabe so zwei komische schwarze Schnüre die zum Lenker gehen, war das die neue Form eines Rücktritts mit Bremshebeln? Und wer zum Teufel ist Rohloff. Nach der Trittfrequenz zu urteilen, müssen kleine Wichtel in dem Gehäuse hausen, die wie ein Hamsterrad das ganze in Schwung halten.

Diese Gedanken verflogen schnell als geschlossen mit unseren staubigen Waden das erste Brennnesselfeld niedergemäht wurde. Was für ein netter Schmerz! Als dann mit voller Wucht ein dornengespickter Ast die Hälfte des Feldes vom Rad gerissen wurde, wurde el-diablo zum erstenmal vermisst. Der Gute ist 6 Wochen nicht gefahren und tut sich als erstes einen ESK-Nightride an….

Nachdem mit Murren das Tempo gedrosselt wurde und el-diablo nach vorne geschoben wurde, ging es weiter durch die Nesselbespickten Trials. Hier muß ich mal endlich auf die Vorzüge eines Singlespeeder zu sprechen kommen: Es ist nur geil ohne irgendwelchen Schnickschnack die Wege lang zuprügeln. Sich nicht den Kopf zu machen, welchen Gang nehm ich jetzt. Volle Konzentration auf den Weg, die Schaltung in den Beinen und ab geht er. Trotzdem würde ich keine 100km Tour im Jockel-Tempo absolvieren wollen, so weit geht mein Masochismus dann doch nicht. Apropo Maso: Ein sattes metallische Knallen, riß Husten von seinem Sofa. Kapitaler Gewindeabriss an der guten alten Synchros Stütze. Die Tour ohne Sattel auf einem Singlespeeder zu beenden, wäre selbst für ein Husten die Megaqual geworden. So bauten Husten und Rikman aus mehreren Kabelbinder eine Befestigung für den Sattel, die locker die 100 Kilokampfmaschine Husten standhielt.

Bei der anschließende Umrundung und Durchquerung des Rüdersdorfer Kalkgebietes, verschwand el-diablo für immer. Selbst Hupkonzerte der 170dB “Fahrradklingel” von Fefe ließen ihn nicht auf den rechten Pfad zurückkehren. Suchtrupps kehrten unverichteter Dinge zurück. Als Fefes Hupe den letzten Pups aus der Druckkammer entwich, wurde beschlossen weiter zu fahren.

Jetzt wurde deutlich das Tempo angezogen, die einbrechende Dunkelheit ließen einige Nachtblinde zur Eile mahnen. Wie hoch das Tempo war kann ich leider nicht sagen, zumindest war meine Trittfrequenz außerhalb des Meßbereiches. Und ob der Staub vom Vordermann stammte oder durch die Sogwirkung der hohen Trittfrequenz in die Augen geschleudert wurde, war durch die zunehmende Dunkelheit nicht mehr zu erkennen. Dann noch ein zwei Hügelchen, kurze Sprints und schon standen wir vor unserem Stamm-Griechen und werteten die Geschehnisse des Tages aus.

Mein Fazit: Eingangradfahren ist echt knorke!!!

Ritzelflitzer

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