Vom Radfahrer zum Randonneur oder erste Schritte auf dem Weg nach „Paris – Brest – Paris“ (zweiter Teil)

– zweiter Teil von Staubis Bericht –

Pünktlich um 7:04 erfolgt der scharfe Start von Team Eisenschweinkader I. Zügig nimmt die kleine Perlenkette Fahrt auf und entschwindet in der Dunkelheit. Jetzt heißt es den richtigen Rhythmus zu finden um von Beginn an Boden gut zu machen. Da ich keinen Tacho am Rad habe, fahre ich nach dem Flatter-Geräusch der Windjacken, die wir aufgrund der frischen Morgenluft übergeworfen haben. Schon nach wenigen Kilometern die erste Prüfung für Menis, der an diesem Tage eine besonders schwere Bürde trägt. Die erste obligatorische Elbüberquerung bei Geesthacht.

Er ist der Streckenverantwortliche und wie er mir mehrmals im Vorfeld versicherte, auch bestens vorbereitet. So war er mit mehreren rausgerissenen Seiten eines Shell-Auto-Atlas von 1976 bewaffnet, die er im Laufe des Tages noch so manches Mal gekonnt aus seiner Trikotasche „hervornesteln“ sollte.

Ich zumindest war sehr froh, die Streckenempfehlung des Veranstalters wohl gehütet unter meinem Trikot zu wissen, man weiß ja nie… . Die Fahrt geht weiter auf einer kleinen Landstrasse immer an der Elbe entlang und wir werden langsam warm. Vor uns die Rückleuchten einer anderen Gruppe. Schnell sind wir aufgefahren und reihen uns vorläufig ein. Sofort wird mein „Eddy“ so richtig nervös und ich muss permanent aufpassen und bremsen um nicht in meinen Vordermann reinzurauschen. Dann eine rote Ampel und wir müssen warten. „So kommen wir nie nach Berlin…“ hadere ich mit dem Schicksal, sind doch solche Rhythmuswechsel das reinste Gift für meine Knochen.

Die Ampel springt auf grün und wir jagen der Gruppe erneut hinterher. Schon nach der nächsten Kurve wird die Gruppe bei einer Pinkelpause gestellt…ein kurzer Blickkontakt mit Menis und wir preschen zu zweit davon. Die kleine Strasse führt uns immer an der Elbe entlang durch kleine beschauliche Dörfer in der Morgendämmerung. Jeder hängt seinen Gedanken nach und es wird wenig gesprochen.

Ich genieße diese Phase des Rennens sehr: Um mich herum die norddeutsche Graslandschaft, vor mir Menis in dem vertrautem Trikot, ab und zu gibt die Landschaft einen Blick auf die Elbe frei und mir wird klar, viel besser kann es heute nicht mehr werden. Dazu kommt, und das spielt eine nicht ganz unwesentliche Rolle, wir sind auf Stahlrössern der Schmiede „Merckx“ unterwegs, den besten Rädern der Welt! Bald fahren wir auf einen einsamen Pedaleur auf und nehmen ihn in unsere bescheidene Perlenkette auf.

Das Tempo ist und bleibt trotz des stetigen Windes aus nord-ost ganz anständig und wir kommen gut voran. Es stellt sich heraus, dass unser Begleiter vom AUDAX CLUB Schleswig Holstein (Veranstalter) ist und er die Strecke kennt. Menis fällt ein Stein vom Herzen.

Dann wird es hügelig und wir geben so richtig Gas. Unser Begleiter muss in den Abfahrten aufgrund von Schaltungsproblemen öfter mal abreisen lassen und ich glaube, ihm ist das Tempo auf Dauer etwas zu hoch. Wenige Kilometer weiter entscheidet er sich dann, etwas „ruhiger“ nach Berlin zu fahren und wir sind wieder alleine.

Jetzt ist es wieder an Menis, die richtige Strecke zu finden. In einem schwachen Moment ringt er sich dann dazu durch, mir seine neue Strategie zu erklären: „Weißt Du Staubi, es bringt gar nichts, einfach stumpf in die falsche Richtung zu ballern. Lieber mal anhalten und auf die Karte gucken, wenn man sich unsicher ist. Das spart jede Menge Zeit“. Na dann kann ja nichts mehr schief gehen, denke ich so bei mir.

So langsam nähern wir uns Dömitz, der ersten und einzigen Kontroll- und Verpflegungsstelle bei Kilometer 92!!! Optimistisch gesehen haben wir dann 1/3 der Strecke geschafft. Vorher müssen wir allerdings noch ein paar wenige Kilometer auf diesem Scheissdeich bei vollem Gegenwind bestehen. Hier habe ich das erste Mal eine Ahnung von den Dingen bekommen, die noch kommen sollten. Kurz vor Dömitz gibt es ein paar Unklarheiten bezüglich der Wegeführung und es kommt mein großer Moment. Feierlich zücke ich meine Streckenbeschreibung aus dem Trikot und reiche sie dem großen Meister.

Seine Begeisterung hält sich in Grenzen, aber wir können dem Dokument die entscheidende Information abringen und erreichen wenig später den Kontrollpunkt. Der Empfang ist herzlich und sehr familiär. Es gibt diverse Köstlichkeiten, wie Kekse und „Kraftbällchen“ und lecker Stullen. Wir halten uns vorerst an die Stullen. Auch eine Banane findet als Ballast den Weg in meine Trikotasche….

Zum letzten Teil: KLICK